JADILAH PENUMPANG SMART

Kami siap membantu Anda sampai ditujuan

Belakang ini semua mata tertuju  pada kecelakaan pesawat Lion di Tanjung Karawang.  Siapa saja memberikan pendapat dan menyebarkan berita,  juga  foto  atau video yang sering kali dipertanyakan kebenarannya.  Petugas yang berwenang sibuk  membantu agar segera dapat menolong para korban. Sementara  banyak orang yang tidak mengetahui tentang dunia penerbangan, juga ikut berkomentar  yang  kebanyakan ngawur (maaf).

Setiap ada kecelakaan pesawat,  dapat dipastikan membuat dunia seakan berhenti berputar.  Semua mata dan tenaga terfokus ke sana,  hal tersebut terjadi karena  banyak memakan korban.  Dan kejadiannya sangat jarang,  kemungkinananya   hanya 1 dari 1,2 juta.   Kita   tidak   mengetahui pengebabnya, sebelum  dilakukan penyelidikan secara menyeluruh. Sementara  masyarakat awam  berasumsi sendiri-sendiri. 

Latihan jika mendarat di air, dilakukan ditengah laut lepas

Kita ketahui bersama, pesawat udara adalah transportasi teraman di jagat ini. Namun  aman itu harus tetap dipertahankan dengan  mengikuti  prosedur  dengan baik,  bila tidak nyawalah taruhannya.  Para pekerja di pesawat  mempunyai kemampuan prima, dalam menjalankan tugasnya.  Mereka melalui seleksi   ketat dan pelatihan yang intensif.  Kenapa? Karena   tugas ini  sangat high  risk  atau resiko tinggi,  sehingga  mereka harus mempersiapkan  sebuah penerbangan dengan teliti dan akurat.

Pesawat yang terdiri dari  kokpit yang merupakan kewenangan pilot dan kabin  merupakan tanggungjawab  awak kabin.  Ada satu lagi tim yang bekerjasama dengan pilot adalah tehnisi pesawat. Dalam  jadwal   sebuah penerbangan komersial,  awak pesawat terdiri dari  Pilot yang terdiri dari Capt. Pilot dan Co. pilot. Ditambah awak kabin yang jumlahnya bisa 2, 4, 6 dan seterusnya sesuai  jenis pesawat yang digunakan dan tehnisi pesawat. 

Sebelum  penumpang  menaiki pesawat, ada tahapan yang harus dilakukan oleh masing-masing awak pesawat sesuai  SOP.  Istilahnya pre flight check, makanya  two hours before  awak pesawat yang akan  bertugas sudah harus tiba di bandara.  Karena sebelum pesawat siap seluruhnya, Capt. Pilot ngga akan meminta penumpang boarding.   

 

latihan dengan life raft (perahu karet)

Pilot mengecheck  pesawat dengan membaca log book, untuk mengetahui kondisi terakhir pesawat. Mengecheck  peralatan emergency di kokpit dan tentu mesin pesawat, bekerjasama dengan tehnisi. Setelah kondisi dinyatakan ok, maka tehnisi akan merelease pesawat tersebut untuk dapat terbang dengan menandatangani  log book pesawat tersebut.

Sementara para awak kabin tugas utama dan pertama adalah mengechcek alat emergency yang ada di kabin pesawat. Apakah masih bisa berfungsi, life vest lengkap ditempatnya masing-masing, Oksigen botol masih penuh dan ada ditempatnya, fire extinguishers  pada posisinya dan masih tersegel, kartu keselamatan lengkap di kantong kursi penumpang dan masih banyak lagi. Setelah itu baru mengecheck perbekalan makanan. Setelah semua selesai, lapor ke Captain. Kabin ready for boarding.

Kockpit crew focus menerbangan pesawat ke tempat tujuan, sementara kabin crew membantu penumpang  selama dalam perjalanan dan memberikan beberapa tata cara menggunakan beberapa alat emergency.   Semua penggunaan alat-alat emergency tersebut harus dibawah pengawasan awak kabin dan sesuai instruksi mereka. Sebaiknya sebagai penumpang memperhatikan saat pemberitahuan hal tersebut berlangsung.

Pintu darurat dgn escape cute (peluncuran)

 Saat ini banyak beredar  postingan di WA tentang peralatan emergency pesawat, sejak ada musibah pesawat Lion.  Ada baiknya diketahui, tapi yang perlu diingat bahwa peralatan tersebut digunakan setelah ada instruksi dari awak kabin dan dalan keadaan darurat.  Barang siapa mengambil atau memimdahkan life vest, akan dihukum sesuai undang-undang penerbangan.  Karena hal itu dianggap menghilangkan nyawa orang lain.

Gunakan selalu sabuk pengaman

Perhatikan announcement awak kabin saat akan take off dan landing.  

Sebelum take off dan landing, awak kabin menjelaskan langkah-langkah penyelamatan jika tiba-tiba terjadi keadaan darurat.  Namun kebanyakan penumpang mengabaikannya,  yang perlu diingat beberapa hal seperti :

1.   Kenakan sabuk pengaman, sebaiknya tetap digunakan selama dalam penerbangan jika Anda duduk.

2.   Tegakan sadaran kursi dan menutup meja kecil di depan Anda saat take off dan landing. Hal ini diperlukan, agar   tidak menghalangi jalan keluar Anda saat keadaan darurat terjadi.

3.     Membuka penutup jendela saat take off dan landing. Hal ini dimaksudkan, bila terjadi sesuai kita dapat melihat kondisi diluar.

4.  Matikanlah HP dan alat-alat elektronik lainnya selama dalam penerbangan, karena akan  mengganggu  sistim navigasi  dan alat  komunikasi pesawat.  

5.     Letakan barang kabin Anda di luggage bin, agar tidak menghalangi jalan keluar untuk evakuasi anda. Jika barang kabin yang dibawa terlalu besar, ada baiknya masukan ke dalam bagasi pesawat.

6.     Perhatikan pintu dan jendela darurat yang terdekat dengan tempat anda duduk. Dua area ini harus bebas dari barang dan anak-anak, ibu hamil, penyandang disabilitas  serta orang yang telah tua tidak diperkenankan duduk di area ini. Dalam keadaan normal jendela dan pintu tersebut dilarang
       menyentuh dan  membukanya,  karena   hanya digunakan saat keadaan darurat.

Jendela darurat

Semua yang diminta ini, bukan untuk kepentingan para awak pesawat yang sedang bertugas. Tapi untuk kepentingan bersama, dan memudahkan awak pesawat  mengevakuasi penumpang dalam keadaan darurat, agar berjalan lancar. Waktu  yang tersedia  untuk evakuasi   hanya 1,5 menit atau 90 detik,   penumpang  harus sudah keluar semua. Kok cepat banget sih, emang bisa?

“Bisa, karena itu ketentuannya dan telah dilatih. Setiap awak kabin akan membawa penumpang sesuai tangungjawabnya. Seorang  awak kabin bertanggungjawab terhadap 30-50 penumpang, maka jumlah awak kabin dalam setiap pesawat  sesuai  jumlah seat penumpang. Patuhi lah apa yang diminta awak kabin, terutama saat take off dan landing. Karena pada  saat tersebut  kondisi  yang perlu   diwaspadai terjadi kecelakaan pesawat terjadi  pada saat tersebut, di 8 menit setelah take-off dan 3 menit sebelum landing yang disebut dengan "Critical eleven".

MACAM KECELAKAAN

Dithcing (Landing on water)

Apabila  mendarat  di atas air,  pesawat dapat  bertahan diatas air selama  3 menit dan waktu tersebut dimanfaatkan untuk evakuasi.  Jalan keluar evakuasi di air lebih baik melalui   jendela darurat, karena posisinya lebih tinggi dari permukaan air.  Ikuti instruksi awak kabin dan tinggalkan barang bawaan Anda.

Kenakan life vest  dan kembungkan sesaat akan keluar. Kalau dikembung di dalam kabin,  akan menghambat  Anda   keluar.  Pada era kini pesawat sudah tidak lagi membawa life raft (perahu karet), tapi peluncur atau escape cute dapat berfungsi sebagai perahu karet bila mendarat di air.  Perahu ini berisi pompa, penawar air laut dan makanan kering/ biscuit.

Ditching

Mendarat di darat 

Bila terjadi pendaratan  darurat didarat, untuk evakuasi pintu keluar yang digunakan pintu darurat karena posisinya lebih rendah. Lepaskan sepatu high heels, Anda dapat turun melalui peluncuran. Sebisanya mengambil posisi berdiri saat sampai di tanah dan segera berlalu, agar tidak  terjadi benturan dengan   penumpang yang turun berikutnya. Larilah menjauh dari  pesawat, karena dikhawatirkan pesawat akan meledak.

Put off ur high heels before evacuate

Saat darurat  Anda akan dituntun lampu menuju pintu keluar , tapi perhatikan keadaan diluar sebelum meninggalkan pesawat.  Saat pesawat akan mendarat duduklah depan posisi aman, ketika awak kabin mengatakan “brase position” bungkukkan badan ke depan dan letakkan dada di atas paha dan kepala Anda di antara kedua lutut. Silangkan kedua pergelangan tangan Anda di depan betis bawah dan cengkeram kedua pergelangan kaki.

 

Salah satu posisi aman before impack

Bila keadaan darurat  terjadi, ada yang  sudah diketahui dahulu dan Captain memberikan briefing.  Awak kabin  dapat melakukan preparation before impack, sementara yang terjadi pada Lion air kemarin mungkin tanpa persiapan karena terjadi dengan cepat.

Saran

Bacalah kartu petunjuk keselamatan yang ada dikantong kursi di depan Anda  dan simak dengan baik intruksi keselamatan sebelum pesawat take off. Namun jika  mengabaikan instruksi yang disampaikan,   Anda  berarti   melewatkan informasi yang bisa jadi sangat penting jika terjadi kecelakaan.

Jangan lupa  pelajari cara membuka pintu dan jendela darurat, yang terdekat dengan  Anda.  Dan yang harus diingat, semua alat keselamatan yang ada  dipesawat, tidak boleh dipindahkan dari tempatnya dan penggunaannya  sesuai  instruksi dari awak kabin.

Jadilah penumpang pesawat yang smart  karena kepedulian Anda membantu  menyelamatkan penerbangan tersebut.

Larilah menjauh dari pesawat setelah evakuasi

#ODOP19